Układ żarowy do silników wysokoprężnych

Układ żarowy do silników wysokoprężnych

Układ żarowy do silników wysokoprężnych to urządzenie spełniające potrzeby silników wysokoprężnych w zakresie nagrzewania w celu obniżenia temperatury zapłonu podczas rozruchu i przed rozpyleniem paliwa. Minimalizuje hałas, wibracje i emisję spalin powstającą podczas uruchamiania silników małych samochodów osobowych i pojazdów użytkowych, zapewniając wystarczającą ilość ciepła, aby pomóc silnikom w uruchomieniu w zimnym otoczeniu.

Układ żarowy do silników wysokoprężnych składa się głównie z wyłącznika zapłonu, kabla, urządzenia do magazynowania energii grzewczej, podgrzewacza gorącego drutu lub powietrza oraz dyszy paliwowej. Po włączeniu włącznika rozrusznika akumulator grzewczy dostarcza prąd do gorącego drutu lub nagrzewnicy powietrza w komorze spalania, aby wytworzyć ciepło. Podnosi to temperaturę wewnątrz silnika do punktu zapłonu paliwa, umożliwiając jego prawidłową pracę.

Obecnie istnieją dwa główne typy systemów żarowych do silników Diesla: podgrzewanie wstępne i natychmiastowe. Typ podgrzewania wstępnego odnosi się do podgrzewania wstępnego w celu osiągnięcia odpowiedniej temperatury przed uruchomieniem silnika, natomiast typ natychmiastowy odnosi się do rozpoczęcia podgrzewania natychmiast po uruchomieniu silnika. Ponadto, wraz z ciągłym rozwojem technologii, konstrukcja układu żarzenia do silników wysokoprężnych nowoczesnych silników wysokoprężnych staje się coraz bardziej inteligentna, zwykle wykorzystując wydajne materiały i wysoce precyzyjne procesy produkcyjne w celu poprawy wydajności, zmniejszenia zużycia energii i wydłużenia serwisu życie.

System Torbo® Glow do silników Diesla

Artykuł: ceramiczna świeca żarowa silnika wysokoprężnego

Wysokiej jakości materiały, innowacyjny proces produkcyjny - Długa żywotność