Podstawowa konstrukcja zapalarki

1. Zasilacz: złożony z akumulatora i generatora. Podczas uruchamiania układ zapłonowy zasilany jest energią elektryczną o niskim napięciu z akumulatora; Po uruchomieniu, gdy napięcie generatora jest wyższe od napięcia akumulatora, układ zapłonowy zasilany jest prądem niskiego napięcia przez generator.

2. Cewka zapłonowa: przekształca energię elektryczną niskiego napięcia 12 V dostarczaną przez zasilacz samochodowy na energię elektryczną wysokiego napięcia, która może przebić się przez szczelinę między elektrodami świecy zapłonowej.

3. Rozdzielacz: napędzany przez wałek rozrządu generatora, włącza i wyłącza w odpowiednim czasie prąd pierwotny cewki zapłonowej, aby cewka zapłonowa wygenerowała w odpowiednim czasie wysokie napięcie i przekazała wysokie napięcie na świece zapłonowe każdego cylindra zgodnie z sekwencja zapłonu; Jednocześnie może automatycznie i sztucznie regulować czas zapłonu. Zadaniem kondensatora jest zmniejszenie iskry stykowej wyłącznika i zwiększenie napięcia wtórnego cewki zapłonowej.

4. Stacyjka: steruje włączaniem i wyłączaniem obwodu niskiego napięcia układu zapłonowego oraz steruje uruchamianiem i zatrzymywaniem generatora.

5. Świeca zapłonowa: do komory spalania wprowadza się prąd o wysokim napięciu w celu wytworzenia iskry elektrycznej zapalającej mieszankę.

6. Urządzenie zwierające dodatkową rezystancję: zwiera dodatkową rezystancję podczas rozruchu, zwiększa prąd pierwotny cewki zapłonowej i zwiększa energię zapłonu świecy zapłonowej podczas rozruchu